Скандал разгоревшийся в 2014 году вокруг вертолетоносцев нового типа, заказанных Россией у французских судостроителей, подходит к своему логическому завершению. Сугубо экономический проект, который в одночасье стал камнем преткновения в российско-французских отношениях, в ближайшее время будет наконец-то завершен. Стороны обсудили финальные условия расторжения сделки и готовы в ближайшее время подписать соглашение о расторжении договора. Самое главное, что сделано это будет на тех условиях, которые выгодны заказчику, то есть России. Предложенные изначально Францией условия были отвергнуты, как заведомо невыгодные, что в свою очередь повлекло за собой длительный переговорный процесс, из которого Россия вышла без кораблей, но и без финансовых потерь.

Эпопея с строительством двух вертолетоносцев типа «Мистраль» началась еще в 2011 году. Именно тогда российская сторона заключила договор с французской компанией DCNS/STX, на условиях, которые устраивали всех. Россия безукоризненно выполняла договор, что в принципе делали и французы. По условиям взаимного соглашения, Россия должна была получить первый плавучий док уже в ноябре 2014 года. Но в выполнение простого финансового документа вмешалась большая политика. Соединенные Штаты, поддержавшие насильственную смену режима в Украине, в декларативной форме убедили Европу в том, что Россия есть страна агрессор, а продавать оружие агрессору, тем более его производить по заказу, очень не хорошо. Французы, для которых отказ от обязательств по контракту с Россией сулил не только финансовые потери, но и удар по репутации, пытались конечно сопротивляться, но очень вяло. В итоге сделку заблокировали и готовый к вводу в эксплуатацию корабль проекта «Мистраль», застрял в одном из французских доков.

Фото tass.ru

Даже наблюдая за тем, как весь ориентированный на Запад мир спешно вводит против России санкции и старается вытереть о великую державу ноги, французы отдавали себе отчет в том, что выбор у них не велик. Либо они возвращают деньги, либо передают боевые корабли. Срыв контракта, влекущий за собой возврат аванса и выплату компенсаций, а также увольнение работников, задействованных в проекте, был крайне невыгоден Франции, но им пришлось уступить под давлением партнеров по Евросоюзу и США. В итоге Франция сказала категоричное «НЕТ» России, и корабли потеряли надежду увидеть русский берег. Началось вялое обсуждение условий расторжения договора. То что готовы были выплатить французы, не устраивало Россию, то что просила Россия – расстраивало французов, которые и так существенно потеряли на этой политической акции. Расстраивала жителей свободолюбивой Франции и еще одна проблема – куда девать «Мистрали», в которые вложено столько денег и труда? Франции корабли подобного класса не нужны, Соединенные Штаты Америки, затеявшие эту экономическую аферу, так же от покупки вертолетоносцев отказались, да и информация о том, что корабли готовы поставить на вооружение НАТО, оказалась ложной. Французы готовы были передать «Мистрали» за «символическую» плату командованию блока, но, как оказалось, блок не планирует увеличения своего флота. В ходе переговоров и спешных поисков потенциальных покупателей, перед Францией все четче и четче стали проступать перспектива суда, который бы окончательно добил деловую репутацию страны. Более того, проявилась одна очень маленькая, но существенная деталь, не учтенная Францией – продать корабли без согласия заказчика не получится, а заказчик, то есть Россия, такого согласия не даст, пока не будут приняты все выдвинутые им условия расторжения договора.

Испробовав все ходы и лазейки, к середине лета 2015 года, Франция наконец-то поняла что Россия это совсем не та страна, чьи интересы можно игнорировать. Подбитая соседями и партнерами на экономический конфликт с Россией, Франция в итоге осталась один на один со своими проблемами, которые инициаторы конфликта не захотели решать. Как итог – финальный проект соглашения о расторжении договора учитывает все расходы России, связанные с выполнением договора по строительству вертолетоносцев. Франция, чья деловая репутация «обвалила котировки», спасая то что осталось, готова вернуть России внесенный по договору аванс и компенсировать средства, затраченные на обучение экипажей вертолетоносцев, строительство инфраструктуры для новых кораблей и создание опытных образцов палубных вертолетов Ка-52К. Плюсом к этому идет сумма, которую Франция готова выплатить за демонтаж и разгрузку российского оборудования, уже установленного на «Мистраль». Речь идет об 1 миллиарде 163 миллионах евро.

Таким образом заканчивается эпопея с «Мистралями», которая решила Россию двух кораблей, а Францию деловой репутации. Корабли останутся в французских доках и возможно, когда-нибудь, будут проданы какой-либо из стран, не заподозренных в «агрессии». Деньги вернутся в Россию и будут направленны на строительство других боевых кораблей, только уже на российских вервях. Учитывая разницу между курсом евро в 2011 и 2015 году Россия даже остается в условном выигрыше…

Алексей Зотьев