Билеты – в кассе, на катерах – контролёры: ближайшее будущее морского транспорта Севастополя

фото: static.panoramio

С 1 сентября в Севастополе подорожал проезд на катерах: с этого дня стоимость перевозки на всех маршрутах – «Город – Северная», «Город – Голландия», «Город – Инкерман» и «Артбухта – Радиогорка» – составляет  15 рублей.

В тот же день городской Портофлот приступил к продаже билетов через кассы.

Параллельно с этим в утренний час пик сразу у трех пассажирских катеров машины вышли из строя – их в течение двух-трёх часов починили своими силами, однако вкупе с нововведением, неразберихой и толкотнёй это вызвало серьёзные возмущения у взрослых людей, а также детей и студентов, направлявшихся в школы и институты.

О текущем положении дел, контроле над продажей билетов и финансировании корреспондент «Искры» беседовал с заместителем генерального директора ГУП ГС «СМП» по флоту Сергеем Калиниченко.

Он сообщил, что себестоимость перевозки одного пассажира составляет около 21 рубля.

«Компенсация разницы между себестоимостью и установленным тарифом в 10 рублей порту не производится, - рассказал Калиниченко. - В Севастополе есть около 40 категорий граждан, пользующихся правом бесплатного проезда в пассажирском транспорте, Однако только к началу четвертого квартала порт ожидает компенсацию затрат на их перевозку с начала текущего года. Сначала  не было достаточной законодательной базы, потом городу надо было убедиться в достоверности расходов, которые наше предприятие несет при осуществлении перевозок – мы представили документы, потом прошёл мониторинг пассажиропотоков на маршрутах с целью определить процент льготников. Но период для мониторинга был выбран не самый удачный – его провели в разгар курортного сезона, и льготники просто «растворились» в общем потоке. Реальная доля льготников, например, на инкерманском направлении, достигает 50 процентов, а мониторинг показал около 26.  Сейчас мы ожидаем возмещения хотя бы в этом процентном отношении. Что касается расходной части, то если взять зарплаты, установленные в Портофлоте, они ниже низшего: матросы зарабатывают примерно 8 тысяч, командиры, которые одновременно являются механиками и судоводителями – около 15. О повышении зарплат при существующих доходах говорить не приходится. И на ремонт судов денег практически не остаётся».

Если бы переправа не носила социально значимый характер, она бы давно ушла частникам, и те бы установили удобный для них тариф, говорит зам гендиректора порта. Этого пока не произошло, и в ближайшее время подорожания не предвидится.

Также Калиниченко сообщил, что схема, опробованная на днях, всё же будет введена - немного позже.

«Сейчас у нас работают контролёры-кассиры, которые и продают билеты и контролируют посадку. Это неправильно. Мы намерены разделить эти функции: будут работать и кассиры, и контролёры. Попытка разделения функций, которую мы провели 1 сентября, показала следующее. На Северной стороне работала одна касса – с левой стороны причала. С правой стороны такой кассы нет, и там мы оставили прежнюю систему: кассир-контролёр отпускал людям билеты. Возникла неразбериха: первое сентября, кассы, повышение тарифов… Конечно, это людям не понравилось. И мы отменили такую схему работы в тот же день. Может быть, мы неправильно выбрали дату для начала работы по новой системе. В дальнейшем мы будем использовать ещё одно помещение кассы, чтобы на Северной было два пункта пропуска. Когда подготовка закончится, посадка пассажиров на катера будет идти по новой схеме. Разделение функций продажи билетов и контроля должно быть обязательным», - считает Сергей Калиниченко.

«Это правильно с точки зрения бухгалтерии и производства. Кроме того, мы берём ещё трёх-четырёх человек, которые будут проверять наличие билетов у пассажиров во время рейса на катерах – по принципу, действующему в троллейбусах, где люди предпочитают сохранять свои талоны до конца поездки, - сказал он. - Пока что на катерах люди часто не берут билеты, чем сами же воспитывают алчность в персонале. Так что в перспективе контролёры будут работать весь день, на каждом рейсе. Я понимаю, что нововведения не всегда воспринимаются положительно, но мы будем работать так, заодно воспитывая в людях чувство ответственности».

На вопрос корреспондента о том, когда именно будет введена новая система учёта, заместитель гендиректора ответил, что пока не может говорить о точной дате, но, скорее всего, это произойдёт в течение ближайших месяцев.

 

источник