Генеральная прокуратура России может возобновить уголовное дело по факту крушения российского авиалайнера Ту-154 авиакомпании «Сибирь», летевшего по маршруту Тель-Авив – Новосибирск и потерпевшего катастрофу нах Черным морем 4 октября 2001 года.

Такое вполне возможно, так как по версии Международного авиационного комитета (МАК), подготовившего в свое время соответствующее заключение, самолет был сбит украинскими военными ракетой зенитно-ракетного комплекса С-200. Тем не менее, уголовное дело, возбужденное тогда в России, было закрыто, а виновные в смерти 78 человек до сих пор не установлены.

«В ближайшие дни соберется комиссия, которая рассмотрит обращения родственников погибших при крушении Ту-154 в 2001 году, — сообщает источник из Генпрокуратуры РФ. —  Уже сейчас можно сказать, что есть вопросы, которые повисли в воздухе на несколько лет. Наше ведомство не может не реагировать на обращения российских граждан. Вопрос будет рассмотрен, и Генпрокуратура должна защитить интересы россиян. Скорее всего, будем инициировать возобновление расследования дела по факту гибели пассажиров Ту-154».

Ко всему прочему, первый заместитель Генерального прокурора России Александр Буксман подтвердил, что в ГП поступили обращения от родственников граждан, погибших 14 лет назад в результате катастрофы над Черным морем.

В то же время Украина выплатила почти восемь миллионов долларов родственникам погибших, но без признания своей юридической ответственности.

В свою очередь председатель совета директоров фонда «Институт анализа политической инфраструктуры» Евгений Туник считает, что политическое руководство Украины последние 14 лет само себя дискредитирует, пытаясь всячески уйти от ответственности.

«Сейчас мы вправе не только возбудить дело по той трагедии, но и прийти к идее создания международного трибунала по этому преступлению, — говорит Туник. — Нужно приложить максимальное количество усилий, чтобы не только найти виноватых, но и привлечь их к ответственности — каждого из тех, кто реально виноват, вне зависимости от того, на каком уровне политической власти он находится. Украина, конечно, будет максимально упираться, ничего не объяснять, игнорировать запросы. Если современные власти Украины перед своим народом не отвечают за сотни смертей граждан, то о какой ответственности перед гражданами другой страны можно говорить».

Ранее родственники пассажиров погибших в этой авиакатастрофе, обратились к руководству РФ, а так же к Генпрокурору РФ с просьбой возобновить расследование.

«Считаем необходимым возобновить в России уголовное дело № 2140495 по факту гибели Ту-154 над Черным морем, с целью не только установления виновных и привлечения их к ответственности (пусть даже заочно) и доведения расследования до логического конца, но и на этом примере показать несостоятельность приведенных заключений Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз и  Харьковского университета Воздушных Сил ради сокрытия истинных причин катастрофы и оправдания виновных», — говорится в тексте письма. Авторы письма сравнили авиакатастрофу 2001 года с крушением малайзийского Boeing в 2014 году и назвали действия украинской стороны, заявляющих о непричастности военных этой страны к крушениям, лицемерными и лживыми.

Спустя несколько лет после договора 2003 года и выплаты компенсации в несколько миллионов долларов Украина отказалась даже косвенно признавать свою ответственность за сбитый самолет.

В 2011 году эксперты Киевского НИИ судебной экспертизы пришли к заключению, что самолет был поражен сверху множеством твердых предметов. Работники НИИ сделали  вывод, что украинская ракета не могла достичь точки, в которой находился российский самолет в момент катастрофы. На основании исследований украинских ученых в том же 2011 году Хозяйственный суд Киева отказал перевозчику «Сибирь» в удовлетворении иска к минобороны и госказначейству Украины на сумму $15 млн.